Menna sobre la dársena: “Las obras no se pueden hacer todas, hay prioridades”

Consultado sobre la posibilidad de que la provincia asuma el financiamiento de la dársena náutica deportiva, un proyecto que data de hace décadas y que busca potenciar el turismo y la actividad náutica en la ciudad, el vicegobernador Gustavo Menna aclaró que, históricamente, el financiamiento de dicha obra ha correspondido a la esfera nacional: “Es un tema nacional.

Había estado en su momento presupuestado, creo que era De Vido el ministro y lo incluyeron en un presupuesto. Después el tema pasó al olvido y yo sí, como diputado nacional tuve reuniones con las autoridades del Club Náutico y en su momento planteamos de incorporarlo al presupuesto nacional. Pero bueno, ahora no te hacen una ruta nacional, no te bachean la ruta 40, imagínate hacer la dársena... No, no lo veo. Ojalá. Es una pregunta que le tienen que hacer a los diputados nacionales del oficialismo, que es el que tendría que motorizar”

Respecto a la alternativa de que Chubut invierta fondos propios para la ejecución del proyecto, el funcionario fue enfático sobre el estado de las arcas provinciales y la necesidad de establecer un orden de prioridades: “Se sabe cómo es la situación en la que se recibió la provincia. Creo que el gobernador fue muy claro, un stock de deuda de más de 800 millones de dólares entre todos los distintos tipos de deuda que se habían emitido. Ese stock de deuda se ha bajado sustancialmente pero bueno, hay un montón de prioridades”.

En este sentido, Menna detalló las obras que el gobierno decidió poner en primer plano, argumentando que debieron cubrir incluso responsabilidades que corresponden a la Nación: “Entre otras cosas había que terminar obras viales, rutas, se terminó el hospital de Trelew que había estado 20 años parado, se incorporó el primer tomógrafo del sistema de salud pública, se pudo instalar y comenzar a operar en el Hospital Regional de Comodoro, se reparó el Hospital Alvear, se terminó la obra de la planta desalinizadora de Puerto Pirámides, la estación transformadora del Coihue, la obra de potenciación de los gasoductos cordillerano y patagónico”.

Finalmente, el vicegobernador concluyó que la magnitud de los costos y la retracción de la inversión nacional obligan a ser selectivos con los proyectos: “Las obras no se pueden hacer todas. Hay prioridades, más cuando te tenés que hacer cargo de obras viales nacionales que son muy caras y que el gobierno nacional lamentablemente desertó de esa responsabilidad de invertir en infraestructura vial”.